Et c’est d’autant plus intéressant que l’entretien d’une voiture à essence coûte, pour l’instant, moins cher que celui d’une diesel . En 650 son moteur de 69 chevaux aux apparences trompeuses répond avec agilité en ville et suffisance sur autoroute. Son bicylindre est très intéressant à piloter mais parfois un peu capricieux dans certaines circonstances mais reste un vrai plaisir de conduite. Trails et routières : le salon de Milan 2019 a été riche en nouveautés pour ceux qui considèrent qu'une moto est le meilleur instrument pour voyager ! Pourtant avec deux voire trois accessoires tout bête, la moto devient un outil au quotidien rudement pratique. Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. En full, la RT ça va pas la révolutionner …… 125 au lieu de 107… le FJR un peu plus par contre 146 ! Dotée d’une bonne tenue de route, d’un bon système de freinage, de protections plus que correctes, elle offre un certain confort non négligeable pour une conduite en toute sécurité. Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Vide de toute sensation de vitesse, la moto routière est avant tout un moyen de locomotion qui offre des déplacement dans un feulement bien discret. Non, le gros problème de la routière c’est que l’on perd toute conduite dynamique. Je me souviens d'un magazine Moto Flash (de 1994 !! Par exemple se retrouver à deux sur une sportive ou une Harley type Forty Eight la route peut être vite désagréable pour le passager. Il ne s'agit ni d'un classement par prix ni d'un classement général mais uniquement une sélection de motos que j'ai testé et que je considère comme étant des supers motos en duo présentant tous les atouts pour rouler en duo. La selle d'origine est tout simplement catastrophique sauf si l'on aime glisser en duo sur la selle. Moto Guzzi 750 Breva ie Atypique, la Moto Guzzi Breva 750 ie est une petite moto attachante. Bonjour, Habitué aux routières ou au trail de chez BMW j'ai pour la première fois de ma vie (en 12 motos) changé de concessionnaire pour passer chez Honda ! Je pense aux parents de Marc de Laval d’ailleurs, Jean-Pierre de son petit nom… mais là comme ça, je ne sauterais pas dessus alors que c’est surement une bonne moto… en espérant que le moteur soit mieux étagé que sur le Speed Triple en tout cas . Neuve en 650cc elle est vendue à prix abordables mais beaucoup d'accessoires sont option. C’est ainsi que les téléphones ne restent plus aux oreilles, que les clignotants sont de mise et que l’on met sa ceinture de sécurité discrètement… une moto routière c’est comme son nom l’indique, une bécane dédié au voyage. Commentaire document.getElementById("comment").setAttribute( "id", "a073b6c9285a7628ec565146fd5b3e9d" );document.getElementById("e15c96e806").setAttribute( "id", "comment" ); Enregistrer mon nom, mon e-mail et mon site dans le navigateur pour mon prochain commentaire. Je mesure 1.75 et j’ai eu se sentiment sur mon ancienne 1000cbf. La Yamha possède beaucoup d'équipement d'origines et s'est lancé dans la guerre des prix versus les autres constructeurs. Comment dessiner une moto facilement étape par étape ? Derrière la passagère ne se plaint pas et supporte des longs trajets mais seulement sur une selle qui n'est pas d'origine. La boite automatique avec un mode normal et sport envoie très peu de secousses au passager et se retrouve très pratique dans des usages type ville. Profitez de nos annonces pour trouver votre moto routière d'occasion. Seule déception les problèmes de pompe à eau que j'ai pu recenser sur deux modèles testés. ça n'existe plus maintenant) où un journaliste roulait en moto au quotidien pour ses trajets pro. J’ai suivi une FJR (144CV jusqu’en 2010, 146 celle de 2013 ;)) sur qqs 10 000 km, j’en rêve encore Sans doute que le pilote y est pour quelque chose (sans commentaire) mais il ne me manque plus que des muscles (tout de même) et une paire de …biiiip… pour revenir à l’écurie Yam. Cette moto n’est pas aussi technologique que les précédentes mais offre un réel plaisir de conduite à son guidon pour une onctuosité incroyable… J’avais hésité avec mon K13GT à l’époque, mais certaines options manquaient à l’appel dont l’ESAII pour les suspensions dynamiques…, Cette moto est tout simplement l’une des meilleures dans le genre que j’ai pu essayer. je roule actuellement avec une BMW K1300S qui est incroyablement plus performante qu’une R1250RT sur routes de montagne (c’est un pyrénéen qui te parle). Un maximum d'options pour un prix mini. Si une deauville s’en sort haut la main en ville, l’Electra Glide ou le Roadking sera une reine pour traverser la France, pourtant elles sont toutes les deux de type routière. Article sympa, mais je ne te rejoind pas sur le côté dynamique, car malgré le poids (pénalisant uniquement lors des manœuvres a l’arrêt) ses motos sont extrêmement dynamiques et hyper efficaces dans le sinueux, bien plus qu’une sport GT type ZZR ou Hayabusa. Pour répondre à vos nombreuses demandes j'ai sélectionné une petite liste de motos tendances et sympas pour tous les budgets et aussi selon les usages. Ainsi, à moins d’être un gros rouleur et de parcourir, au bas mot, plus de 20 000 km par an, une routière à essence peut se justifier. Il faut lui accepter les défauts qu’un roadster sportif n’aura pas et prendre les qualités qu’un custom lui envie. Celui qui aime les sensations, le bruit et l’odeur de l’huile peut passer son chemin… il se fera chier ! Fin août je vais partir une dizaine de jours pour un périple en Italie, je vais faire les cols alpins puis la région des lacs, un périple de 3500 à 4000 kms , quelle plaisir de faire se périple à bord d’une GT ………… Non ? J'ai d'ailleurs trouvé cette moto encore plus maniable que sa concurrence type R1200GS ou F800GS. La nouvelle réglementation impose depuis cette date la généralisation du permis A2 pour tous les motards quel que soit leur âge.Il est donc important de saisir toutes les subtilités de cette nouvelle mesure pour bien choisir sa moto une fois le permis obtenu. Comme je vous le disais en introduction il y en a pour tous les goûts dans cette sélection. Tout comme le choix d’une moto en général, le plus important est de définir sur ce type de moto si nous roulerons en duo ou pas afin de définir les suspensions électroniques d’entrée de jeu ou non. Quelle que soit la cylindrée visée (50, 125 ou plus), les motards sont tous les mêmes : après (voire avant) le permis (ou la formation), on pense aussitôt à acheter une moto… Et là, beaucoup sacrifient leur portefeuille. En voilà une belle découverte sur ce R1200RT, excellente moto dynamique pour une utilisation routière. La moto routière c’est également la fin des copains sur la route, personne nous salue ou presque, par contre les camping cariste nous font des signes de main… on prend 20 ans dans les dents…. Le devant a été modifé et modernisé pour donner un look très sympa à la moto. J'adore la forme du cintre, et c'est un vélo confortable, mais tres confortable malgres son poids. Pour bien connaître les critères de choix d’une moto, lisez l’article « Quelle moto pour débuter ? Bonsoir David Dans ton comparatif ,tu as oublier quand meme la “rolls” des GT, tu vois de quel modèle je veux parler !!! C’est vrai qu’elle n’est pas parfaite au niveau de l’ergonomie surtout avec son tableau de bord un peu particulier et les infos qui demandent un BAC+5 mais j’ai adoré ses sensations et le plaisir qu’elle procure. Sur la photo nous sommes prêts de partir pour du duo mais on attend encore les dames se préparent ! Quand au salut motard, et bien non, pour ma part ils me saluent tous, alors que quand je roulais en sportive, les Harley ne me saluaient pas. La moto est aussi sympa en solo et se tient aussi bien sur route qu'en ville. Avec l’arrivée de la liberté des ponneys, une moto routière reprend une place de choix dans ma sélection. ( pas d’inquiétude pour les arrêt de câble vert, c'est juste un clin d'oeil … Parfois investir 2000 euros de plus quand on est prêt à mettre 18000 euros sur la table n’est pas forcément exagéré, surtout au niveau de la revente…, La routière est une excellente machine. Cordialement. Pour peut qu’on la choisisse bleue, les autres usager de la route nous prenne pour les forces de l’ordre en civile. Notons toutefois que la F650GS twin ne possède qu'un frein à disque à l'avant et est un peu juste tout de même pour du duo... On préférera donc le F700GS ou la F800GS. Bon, ici en version Exclusive, ça reste la même base. Comme sur une sportive j'ai les pieds très reculés et une position à mi-chemin entre trail et sportive. Je garde ma crossrunner. Il est donc nécessaire d'avoir la moto adapté lorsque vous voulez faire du trajet en duo. Un bordel que l’on ne sait où mettre. Moto accessible de part sa position, un large... Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. N'hésitez pas à utiliser LeParking-Moto pour trouver la moto de vos rêves. Beaucoup de motos sont très confortables pour la route en solitaire mais dès que l'on se retrouve à deux dessus c'est un autre paire de manches. Comparatif moto : ZZR, Hayabusa et K13S, laquelle choisir ? du haut de mes 25 ans de moto…Une routière est souvent lourde certes mais l architecture moteur peut compenser : un flat BMW et bien plus maniable qu’ 4 cylindres FJR et peut en surprendre certains…. Passionné de motos depuis toujours. Yamaha TMax 560 Tech Max : le nouveau jouet de David Jazt. Toutefois je ne saisis pas ça : "une sportive très confortable Tré table pour remplacer les deux". Très fiable et polyvalente cette moto possède très peu de désavantages. Bonsoir à tous, Pour répondre à ton post, une routière est confortable, mais nettement moins performante qu’une vraie sport GT sur routes sinueuses. Déjà la position de conduite ressemble beaucoup plus au trail avec une conduite très droite. Sa silhouette avant inspirée de la Tiger 1050 lui donne un petit côté agressif avec les couleurs kawa ! Les technologies avancent et aujourd’hui le segment de la routière devient vraiment intéressante dès lors que l’on accepte le gros point faible de cette catégorie de moto : le poids ! La Versys également disponible en deux cylindrées différente est elle aussi une bonne machine à prix abordable pour faire du duo. Le permis moto a connu quelques modifications ces dernières années. Vous pourrez naviguer parmi l'ensemble des modèles du moteur et filtrer vos résultats via divers critères pertinents : marque,modele,millésime, kilométrage, etc. on peut l'équiper en protection ou bien j'aurai l'air d'un âne ? Exact dire qu’on prend un coup de vieux en roulant en GT et que les autres nous saluent plus c’est du n’importe quoi. Le même équipement mais ici rangé dans les valises. Choisissez parmi notre sélection de road trip en routière Remonter le circulation en file : une pratique désormais légale ? Tous les conseils et astuces pour motos et scooters. Contrairement au pilote n'oublions pas que le passager en plus du confort subit également les accélérations et mouvements de la route qu'il ne voit pas et n'anticipe pas contrairement à celui qui pilote la moto. Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Super article, bravo. Apparue en 2013 et restylée en 2017, la 308 est plébiscitée pour ses qualités routières impériales. L’engin idéal pour débuter avec une moto routière « facile » est à mon avis la Honda Deauville ( NTV 650 ou NTV 700 ) qui rassemble de nombreuses caractéristiques proches de celles d’une moto de grand tourisme pour deux fois moins cher. les casques dans les valises, le cuir dans le top case… et cerise sur le gâteau, il est même possible d’échanger le cuir contre la petite veste qui va bien avec en plus un petit sac à dos histoire d’aller faire deux trois courses en ville… au retour on mettra le sac à dos dans le top case, histoire de rouler léger ! En effet, si le FJR offre une excellente approche de la conduite, elle n’a pas les suspensions électroniques d’un R1200RT par exemple. C’est tellement confortable que quand on a essayé l’africa twin 1100 ça a été une déception total. Elle convient davantage aux déplacements en milieu urbain. J'ai d'ailleurs écrit un article à ce sujet que vous pouvez retrouver ici : //motoconseils.com/changer-pompe-a-eau-bmw-f800-gs-f700-gs-f650-gs-twin/. Options : Tachymètre **Maintenant beau Yamaha en noir, moto ultra fiable et confortable idéal pour vos long voyage, moteur du Venture 4 cylindre tres doux avec plusieurs OPTIONS, 2 dossiers , marche pied, pneus a flan blanc, cache disque chromé, fog light avec casquette, couvert de radiateur chromé, sacoches RIGIDES, sacoche sur guidon et porte bagage, foot rest et plus a voir. Bonne route à tous. Pratique et confortable, les motos routières vous garantissent un road trip à moto des plus confortable et des plus captivant. Mettre une moto lourde sur sa béquille centrale, Âge minimum requis pour un enfant à l'arrière d'une moto ou scooter, Le gilet airbag pour moto : une protection supplémentaire, La seule 2 roues à pouvoir sortir pendant le confinement. Par Xav1xb (2020-02-17 18:50:40) : Il y a une faute de frappe (supprimer "Tre table". Cette moto à connu des problème de jeunesse c’est vrai mais aujourd’hui avec les versions libres qui arrivent, elle risque de faire causer d’elle. Complement d’accord avec Laurent, et je corrigerais juste que le FJR AE a les suspensions pilotés comme la BéHeume ! La question du mal de dos à moto peut se résumer à un adage simple, voire simpliste ! Depuis plus de 15 ans, David Jazt s’occupe du site Jazt.com autour de sa passion pour la moto. 1/ Peugeot 308 . Dommage que Suzuki ait pas attendu encore un peu avant de dégainer son nouveau modèle pour encore l'améliorer versus la concurrence. Sur ses roues à rayons Tubeless de 21″ et 17″, la selle culmine à 870 mm. EN SAVOIR PLUS MOTO GUZZI EXPERIENCE Looking to buy a Suzuki Boulevard in Sherbrooke? Bonjour BMW n’est pas une excellente marque de moto routière pour rien…, Voici une belle découverte avec le GTR 1400 et son moteur bien coupleux issu du ZZR 1400. La moto tourner sur 8 soupapes jusqu'à 130km/h puis passe en mode 16 soupapes lorsqu'on les passe : ca été une découverte pour moi également. Une sportive confortable sera difficile à trouver, mais en revanche il faut une bonne GT. La crossrunner de 2011 est la moto que je possède actuellement (depuis cet été) et m'a complètement bouleversé. Plutôt typée ville dans ce cas on n’aura pas forcément le même profile de moto que celle dédiées aux long parcours… le budget peut jouer aussi ainsi que la cylindrée. En général les routière offre un confort et un moteur onctueux. Explications. Loin d’être journaliste, il propose des articles régulièrement sur son site motard pour présenter des essais moto, accessoires moto, pneumatique moto etc. Sur son plus gros modèle la Yamaha Tracer s'équipe d'un trois cylindres comme la Triumph Tiger ! Looking to buy a 2003 Suzuki Volusia C50 Touring? Un bordel que l’on ne sait où mettre. La moto routière standard se situe entre les modèles « tourisme » et « sportive ». Pour le look c'est juste une histoire de point de vue, on aime ou on aime pas. Visit autoTRADER.ca, Canada's largest selection for new & used Suzuki Boulevard. Mine de rien, cet accessoire est génial dès qu’il fait un peu frais où que l’on prend la voie rapide pour rentrer du bord de mer à 2h du matin…. Voyager à moto pour pas cher, c'est possible. Et bravo pour votre article. Grâce à son confort et ses performances suffisantes assurées par un moteur de forte cylindrée (900 cm3 et plus), la moto routière est celle qu’il vous faut. A son bord, avec le guidon large de 907 mm et la position très confortable, on est comme un roi. A part ce petit défaut elle reste une moto fiable, joueuse et très polyvalente. Ni la nature, ni les frontières ne peuvent vous retenir, car vous êtes entraîné par une envie de voyager et votre moto est entraînée par une puissance et une technologie fiable. Sortie dans sa première version en 2011 avec un moteur de VFR cette 800cc est à mi-chemin entre trail et sportive. En duo c'est la moto sur laquelle j'ai trouvé l'assise la plus confortable. Moi je plussois pour un Sprint ST 1050 au tarif défiant toute concurrence Avec ses valises et un top case ajouté + bulle haute .. d’occasion c’est pas onéreux et franchement, et perso j’adore cette meule … la mienne je ne suis pas près de la vendre et puis quelle sonorité , c’est vrai qu’à prime abord elle ne paye pas de mine, mais les propriétaires en sont globalement content. Polyvalent, ce pantalon moto se démarque du modèle ALTITUDE par le fait qu'il est plus ventilé et doté de renforts en fibre Aramide Karbonite Ripstop résistant, mais aussi souple et très léger. Bien qu'elle soit puissante, elle demeure moins performante que la sportive, mais plus confortable. C’est vrai que le poids peut poser problème dans certaines conditions, mais le fait d’avoir des valises et top case compense la problématique du poids que je redoute tant. Pourtant avec deux voire trois accessoires tout bête, la moto devient un outil au quotidien rudement pratique. Dans sa catégorie c'est aujourd'hui le modèle le plus vendu mais aussi malheureusement l'un des plus volés ! Pourquoi éviter de sortir en moto avec le coronavirus ? BIENVENUEDANS L'ESPACEDESCRIPTIONComment conduire une moto ? Les principaux cas de chutes moto à l'arrêt, Compilation chutes motos, scooters 2013 / 2014. Pourtant sceptique au départ j'ai pris un réel plaisir à manier cette moto qui prend parfaitement les courbes même à vitesse élevée. Il est donc nécessaire d'avoir la moto adapté lorsque vous voulez faire du trajet en duo. Description. Une routière ne sera jamais un ZXR , un CBR ou GSXR…..ce n’est pas ça vocation , mais elle peut être très dynamique (un RT , un FJR ou une GTR ne se traîne pas quand même…..) elle ne sera jamais ludique comme Ducati Multistrada non plus , mais confortable comme un tapis volant ……. Contrairement à la Honda Crossrunner les couleurs de la V-Strom sont plus dans l'ère du temps. En duo sur une moto, dès que l’on a un peu d’équipement ça devient ça ! On notera juste trop de légèreté au niveau des gardes boues : trop court à l'avant et manquant/inefficace à l'arrière. Le soubassement de la moto est aussi très bien protégé avec un discret mais solide sabot aluminium. La moto devient alors un utilitaire haut de gamme, mais il devient impossible ou presque d’avoir une conduite agressive dans les virolos par exemple. Il faisait régulièrement 300 000 km avec ses motos. La plus importante étant celle intervenue le 2 juin 2016. Quelles sont les motos les plus fiables du moment ? Fragile et glissante elle a donc vite été remplacée par une selle personnalisée ! Les champs obligatoires sont indiqués avec *. Elle est plus légère et maniable que les modèles de tourisme. Que l’on roule en solo ou en duo, la moto routière est un véritable fauteuil…. les casques dans les valises, le cuir dans le top case… et cerise sur le gâteau, il est mêm… Notons également que ce désagrément finit par obstruer le réglage de la suspension qu'il faudra nettoyer avec du W40 si vous voulez faire tourner la molette... Hormis ce petit défaut il s'agit d'une super machine qui m'a agréablement surprises avec sa boite DCT en duo. Un bon casque, des gants résistants, un blouson solide avec des protection… Tu peux rouler avec les potes a la journee, te faire un périple de plusieurs milliers de kms sur un coup de tête , et puis si le côté frime est complètement absent, ce n’est pas le cas du plaisir de conduite.. Retrouvez notre sélection de motos d'occasion qui peuvent vous emmener au bout du monde ! Un moteur de camion dans une gabarit de jeune fille, ce K1600GT et toutes ses technologies embarquées dont les phares directionnels me laisse sans voix ! La Honda Crosstourer disponible en boite automatique et DCT vous permet de choisir le style de conduite que vous souhaiterez adopter d’emblée. Le Moto Tour : 3.500 kilomètres de routes pourries, défoncées et gravilloneuses avalés en 7 jours. Quelle est la différence entre un dirtbike et une moto ? Le Roaster, en voici un type de moto que bon nombre apprécie. Faut dire je ne sais pas ce que les constructeurs ont foutu ces dernières années sur les motos mais l'avant est de plus en plus bizarre... La V-strom a une tête de cyclope, la Yamaha tracer une tête en plastique et la Versys une tête d'abeille mais si l'on fait abstraction à ça c'est 3 motos qui sont également géniales pour faire du duo. Bon article, mais je trouve que la taille du « pilote » n’est pas prise en compte pour les trails, j’ai peur de ne pas pouvoir être stable sur mes appuis, au moment des phases d’arrêt. Bien que la moto idéale n’existe pas, pour ma part ma catégorie préférée reste la GT. Il recense des millions d'annonces partout en Europe. Pour la Crossrunner de 2016 le changement est radical vs le modèle de 2011. Les champs obligatoires sont indiqués avec *, Me prévenir des réponses à ce commentaire par e-mail. L'âge est également de rigueur car on n'est pas aussi souple à 20 ans qu'à 50, pensez-y ! - « Je suis passé à Harley-Davidson pour pouvoir personnaliser ma moto et continuer mes voyages. La moto routière se destine à une utilisation large, entre trajets quotidiens et surtout grandes balades, en solo ou duo avec bagages. La moto a également été conçue pour être la plus légère possible. Disons-le la F800GS est assez chère à l'achat mais vous pouvez vous tourner vers ses variantes : la F700GS ou la F650GS twin toutes deux équipées d'un 800 cc mais bridé mais une très bonne alternative prix. Bonsoir, Je salue l article même si je ne partage pas tout…. L’autre choix, c’est le type de routière que l’on cherche. Un peu large pour se faufiler en ville, le R12RT est une princesse dès que le panneau de sortie d’agglomération est passé… en reste le problème du prix qui vise bien une clientèle aisée et le fait qu’en 100cv, ce type de moto est un peu sur la réserve… attendons quelques mois pour en remettre une couche, cette fois j’apporterais le chéquier ! Ceci dit, si tu parles de trajets de + de 500 à 600km, une pure GT est certes bien moins exigeante et plus confortable !!! J'ai eu ma première Street Glide en 2006, j'en suis à ma troisième! , Sur ce genre de moto, il faut plutôt regarder le gain de couple que le gain de puissance… un K16GT avec + de 17Mkg de couple… moi ça me fait rêver… par contre les 160cv, je m’en fou un peu pour le coup . Rejoignez moi sur ma chaine Youtube, n’oubliez pas de vous abonner pour ne rater aucune nouvelle vidéo ! C’est particulièrement ce point qui me freine à choisir ce type de moto pourtant j’ai pris un pied monstrueux à bord de mon ancienne BMW, la première routière que j’ai pu avoir dans mon garage…, En duo sur une moto, dès que l’on a un peu d’équipement ça devient ça ! En plus des poignées chauffantes, du régularateur de vitesse et parfois même de la radio et commande de téléphone bluetooth, la moto routière est équipée d’un pare-brise ou d’une bulle électrique qui évite de se prendre le vend dans la poire. Mais il ne faut pas oublier tous les autres coûts, plus ou moins cachés : l’assurance, l’entretien, les consommables, et surtout l’équipement de sécurité. Que l’on roule en solo ou en duo, la moto routière est un véritable fauteuil… Le même équipement mais ici rangé dans les valises. LeParking-Moto est un moteur de recherche de motos d'occasion. Regarder les courses de Moto GP gratuitement. Le permis nécessaire pour conduire une moto routière dépend de sa cylindrée : Pour chevaucher une routière de 125 cm³, il faut être détenteur du permis B (ou A1 à partir de 16 ans) et pratiquer un stage de quelques heures en auto-école avec un moniteur. Plus le nombre de kilomètres à parcourir sera important plus il sera nécessaire d'avoir une moto confortable. Il est classé dans la catégorie des pantalons Aventure, quand le ALTITUDE est classé dans la catégorie routière. Quelles motos idéales à tout faire pour rouler en duo ? Rénover ou acheter une bulle pour ma moto : que faire ? C'est confortable comme bécane ? Une fois en selle c'est un vrai changement de culture ! Les aventures à moto laissent des traces de pneus dans le sable, de la poussière sur votre moto et des souvenirs dans votre cœur. Une moto routière c’est avant tout le plaisir de rouler à moto dans un confort de premier choix. Pour les cylindrées supérieures, il faut être détenteur du permis moto. Retrouvez pleins d'infos sur le monde du deux roues. Reconnues pour leur fiabilité la moto roadster 125cc homologuée KD125-K dévoile un très bon agrément de conduite grâce à son moteur bien équilibré développé en interne. Les chutes de moto à l’arrêt sont souvent « bêtes » et peuvent facilement être évitées si l’on s’adapte et surtout si l’on prend toutes les dispositions nécessaires. Pour le moment, je reste sur ma faim car je trouve qu’en 100cv, une telle moto avec des valises remplies et en duo c’est trop juste… à voir quand on pourra rouler en France en version libre, car du coup, ce ne sera plus la même… et ça risque de me chatouiller les moustache de rouler sur une belle FJR voire un R12RT si j’en trouve une dans mes prix…, ducati Kawasaki moto BMW Boxer Passion Rennes suzuki triumph yamaha. Désolé pour ces questions de novice, mais j'ai conduit mes 2 motos 3 années au total - je ne suis donc pas un super connaisseur; en revanche j'aime ne pas faire les choses à moitié: GSXR750, 1100ZZR et CR250 furent mes premièrs et pour l'instant derniers achats !

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